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	トイファクトリー「TOY&#039;S BOX 470H」のリチウムイオンバッテリー化を考える へのコメント	</title>
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	<description>趣味や日々のコトを通して，見つけたモノや出会ったヒト，出かけたトコロを紹介するブログです．</description>
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		管理者 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[管理者]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Oct 2024 14:49:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://vitorec.co.jp/choi-plus-sozai/%e3%83%88%e3%82%a4%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%af%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%80%8ctoys-box-470h%e3%80%8d%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%83%81%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%83/#comment-407&quot;&gt;Shun&lt;/a&gt; への返信。

バーデン乗りのShunさん

ブログの閲覧とコメントありがとうございます。

クールコンプシステムのBARDENいいですね。
キャンピングカーにエアコンは必須のオプション装備になりましたね。
安心してエアコンを使うには、200Ahの鉛バッテリーでは不十分なので、電池容量を増やすと同時に鉛バッテリーをリチウムイオンバッテリーに置き換えたくなりますね。

このページの内容は、基本はネットの情報を探し回って、推測を含めて書いています。
安全性は何よりも大切なので、リチウムバッテリーに置き換える場合は、まずは、トイファクトリーさんに相談して正しい情報を確認ですね。

私の「TOY&#039;S BOX 470H」も、いよいよ来週に納車されます。
間もなくトイファミリーの仲間入りをさせてもらいますので、よろしくお願いいたします。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://vitorec.co.jp/choi-plus-sozai/%e3%83%88%e3%82%a4%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%af%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%80%8ctoys-box-470h%e3%80%8d%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%83%81%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%83/#comment-407">Shun</a> への返信。</p>
<p>バーデン乗りのShunさん</p>
<p>ブログの閲覧とコメントありがとうございます。</p>
<p>クールコンプシステムのBARDENいいですね。<br />
キャンピングカーにエアコンは必須のオプション装備になりましたね。<br />
安心してエアコンを使うには、200Ahの鉛バッテリーでは不十分なので、電池容量を増やすと同時に鉛バッテリーをリチウムイオンバッテリーに置き換えたくなりますね。</p>
<p>このページの内容は、基本はネットの情報を探し回って、推測を含めて書いています。<br />
安全性は何よりも大切なので、リチウムバッテリーに置き換える場合は、まずは、トイファクトリーさんに相談して正しい情報を確認ですね。</p>
<p>私の「TOY&#8217;S BOX 470H」も、いよいよ来週に納車されます。<br />
間もなくトイファミリーの仲間入りをさせてもらいますので、よろしくお願いいたします。</p>
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		<title>
		Shun より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Shun]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Oct 2024 08:55:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[初めまして、バーデン乗りのShunと申します。
もうすぐ、納車ですね。
私も、いずれはリチウム化を考えております。
こちらの考察記事がとても優秀で、ちょいプラさんが納車して実車を見てから、どのようにしていくのか？を楽しみにしております。
最低300Ah、理想は400Ahあると、クールコンプシステムも外部充電なしで、一晩使えるのかな？と思っていますが、トイ公認のシステムの場合70万越えですね。
安全性を考慮しつつ、別のメーカーを載せたいと考えてしまいます。

私が納車時に、担当者から聞いた情報では、鉛からリチウムに変更した場合、
・走行充電器
・外部充電器
のメーカーが変わるということです。
配線図は、渡せないと言われてしまい、システムの全体像は想像するしかありません。

参考にして頂けば幸いなのと、同じように主さんが納車の際に同じような質問を担当者にして頂いて、現在でも鉛とリチウムのシステムの違いは上記のままなのかご確認頂けると安心です。

トイファミとして、今後ともよろしくお願いいたします。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>初めまして、バーデン乗りのShunと申します。<br />
もうすぐ、納車ですね。<br />
私も、いずれはリチウム化を考えております。<br />
こちらの考察記事がとても優秀で、ちょいプラさんが納車して実車を見てから、どのようにしていくのか？を楽しみにしております。<br />
最低300Ah、理想は400Ahあると、クールコンプシステムも外部充電なしで、一晩使えるのかな？と思っていますが、トイ公認のシステムの場合70万越えですね。<br />
安全性を考慮しつつ、別のメーカーを載せたいと考えてしまいます。</p>
<p>私が納車時に、担当者から聞いた情報では、鉛からリチウムに変更した場合、<br />
・走行充電器<br />
・外部充電器<br />
のメーカーが変わるということです。<br />
配線図は、渡せないと言われてしまい、システムの全体像は想像するしかありません。</p>
<p>参考にして頂けば幸いなのと、同じように主さんが納車の際に同じような質問を担当者にして頂いて、現在でも鉛とリチウムのシステムの違いは上記のままなのかご確認頂けると安心です。</p>
<p>トイファミとして、今後ともよろしくお願いいたします。</p>
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